Presseartikel

Der Aufstieg des Fahrrads in Berlin und Paris – Ein Vergleich des Mobilitätswandels in beiden Metropolen

Von Fabian Kröger. Erschienen in: Telepolis vom 6. Oktober 2013 In vielen europäischen Städten boomt der Radverkehr. In Berlin hat sich die Fahrradnutzung in den letzten zwanzig Jahren verdoppelt, in Paris sogar versechsfacht. Während der Mobilitätswandel in Paris aber noch am Anfang steht, stößt der Radverkehr in manchen Berliner Bezirken bereits an seine Grenzen. Ein […]

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Zwischen Briefträger und Radrennfahrer

Die kulturelle Symbolik des Radfahrens entfaltet sich in Frankreich zwischen Komödie und Tragödie. Das Alltagsrad muss erst Mode werden, um sich durchzusetzen. Von Fabian Kröger. Erschienen am 26. September 2013 auf Telepolis. Auf dem Pariser Messegelände fand kürzlich zum zweiten Mal die französische Fahrradmesse Salon du Cycle[1] statt. Im Gegensatz zum Automobil gibt es beim Fahrrad

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Ein virtuelles Museum islamischer Kunst. Leistet das Online-Museum „Discover Islamic Art“ einen Beitrag zur kulturellen Dekolonisierung?

Von Fabian Kröger. Erschienen am 26. September 2013 auf Telepolis. Wenn in westlichen Medien vom Islam die Rede ist, geht es vor allem um Islamismus, Terrorismus, Bedrohungen. Obwohl die europäischen Künste stark von islamischer Kunst und Architektur beeinflusst wurden, integriert Europa die islamische Geschichte nicht in seine eigene große Erzählung. Dass es eine uralte Tradition kulturellen

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Elektroautos verlieren die Verwandtschaft zum menschlichen Körper: Zur Bedeutung des Benzinmotors für die Symbolik des Automobils.

Von Fabian Kröger. Erschienen in: Telepolis vom 27. November 2010 Das Automobil durchläuft derzeit eine bedeutsame kulturelle Mutation: Hohe Spritpreise, der Klimawandel und veränderte Kundenwünsche haben dazu beigetragen, dass die Tage des seit über 100 Jahren in seinem Grundprinzip unverändert gebliebenen Verbrennungsmotors gezählt sind. Nun kreisen die Versprechen der Autohersteller um die Verheißung des Elektroautos.

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Götter, Monstren, Hybride – Eine Begegnung mit automobilen Zwischenwesen auf dem Salon d’Automobile in Paris 2006

Fabian Kröger zeigt, wie sich das Automobildesign von funktionalen zu symbolischen Elementen wandelt, indem es mythologische Einflüsse und animalische Elemente aufgreift. Sichtbar wird dieser Trend auf dem Pariser Autosalon 2006: Konzeptfahrzeuge von Renault, Citroën und Peugeot vereinen göttliche, dämonische und zoomorphe Elemente. Autos verwandeln sich in symbolische, rituelle Artefakte, die die Grenzen zwischen Mensch, Maschine und Natur verwischen. Diese gestalterischen Inszenierungen verkörpern anthropomorphe Träume, Ängste und Selbstbilder. Sie zeigen die rituelle Aufladung des Automobils als transzendentes Objekt jenseits rein funktionaler Zweckmäßigkeit.

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Lust am Auto, Ausstellung Landesmuseum für Technik und Arbeit, Mannheim 2005. Photo: Fabian Kröger

Rennreiselimousine oder Telemobil? Eine Geschichte automobiler Zukunftsvisionen

Die Konferenz im Mannheimer Landesmuseum befasste sich mit Zukunftsvisionen des Automobils, einschließlich Herstellungsumstellungen, der Krise des Fordismus und dem Aufstieg des Toyotismus. Es wurden Diskussionen über die Automatisierung des Fahrens, Kollektivnutzung und die Herausforderungen der Autoindustrie in einer globalisierten Welt geführt, während die Bedeutung des Fahrens und kultureller Wandel betroffen waren.

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Shining Brands of Glass. Der Phaeton und die Gläserne Manufaktur Dresden

Von Fabian Kröger. Erschienen in: Sinistra Nr. 2, Wahlkampfzeitung an der FU Berlin, Januar 2002, S. 5. Seit dem Jahreswechsel produziert Volkswagen in der schon im Dezember von Bundeskanzler Gerhard Schröder eingeweihten “Gläsernen Manufaktur” in Dresden die neue Luxuslimousine “Phaeton”. Diesem Wesen soll im folgenden nachgespürt werden. Die Drohung mit der Verheissung Der Name des

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Die Adoption des Cyborgs

Der Body ist kein Leib. Über den Körper im Zeitalter seiner technogenen Reproduzierbarkeit stritten sich die Teilnehmer eines Kongresses in Berlin. Von Fabian Kröger Erschienen in: Jungle World, 13. Oktober 1999 Obgleich die Sloterdijk-Debatte ebenso plötzlich zu Ende geht, wie sie begann, hat der Streit um die „Regeln für den Menschenpark“ doch eines gezeigt: Dass

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