2024
L’histoire de la recherche sur le véhicule autonome aux États-Unis, au Japon et en Europe (1950-2000)
Séminaire interfacultaire HSHI – Histoire des Sciences / Histoire des Innovations – UMR SIRICE, Université Paris-Sorbonne / Université Paris 1- Panthéon-Sorbonne / CNRS.
21 mars 2024, Paris / France.
2019
Forty years of research on autonomous driving in the US, Europe and Japan: a transnational study on pioneers, innovations and technological change
Workshop The Future Use of Autonomous Vehicles, Fondation France-Japon de l’École des Hautes Études en Sciences Sociales (EHESS) (pdf), PSL University.
20 juin 2019, Paris / France.
Forty years of research on autonomous driving in the US, Europe and Japan : a transnational study on pioneers, innovations and technological change
Journée Jeunes Chercheurs du GERPISA: From past influences to future challenges:
new energy vehicles and autonomous vehicle (pdf), Ecole Nationale Supérieure (ENS) Cachan.
5 avril 2019, Cachan / France.
Zur Geschichte der Batterien im Automobil
Conférence: Reichweitenangst – Batterien und Akkus als Medien des Digitalen Zeitalters, Université Leuphana Lüneburg.
25 janvier 2019, Lüneburg / Allemagne.
2017
Technique et imaginaire de l’accident de voiture
Séminaire d’Anne-Françoise Garçon: Technique, Imaginaire et Société
Centre d’histoire des techniques, Institut d’histoire moderne et contemporaine (IHMC), CNRS, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
22 avril 2017, Paris / France.
2015
Gender/Drive: Das Automobil im Film
Lecture series (Ringvorlesung): Die Liebe zum Automobil. Geschlechteranalysen jenseits von Stereotypie und Neutralität
Technische Universität Braunschweig
23 juin 2015, Braunschweig / Allemagne.
Announcement of the lecture series
The car is more than just a means of transporting people from A to B. Thanks to its plasticity, it serves as a mobile living room or office, toy and leisure device. The car is a material representation of culture. It is a symbol of modernity and stands for freedom, autonomy, independence and individual consumption. At the same time, it is considered a global epidemic (WHO 2013) with the symptoms of accidents, noise, standstill, space and resource requirements. As an individual power amplifier or extension of the driving self, the car is a medium for communicating lifestyles and identities. It is therefore hardly surprising that driving competence is linked to persistent gender stereotypes and that the car can serve as a resource for staging gender. More than almost any other technology of the 20th century, the car is intertwined with different lifeworlds.
The contributions of the speakers to the international lecture series present current research on the gender-technology relationships of cars and the different forms of car use. They will take us to various stations: to motor shows, to vehicle construction, to forms of appropriation and to debates on increasing vehicle automation and the utopias of self-driving cars.
Not so Smart – Imagined conflicts with driverless cars in film history
Workshop: How Smart is Sustainable Mobility? How Sustainable is Smart Mobility?
TU/e Eindhoven University of Technology
19 mars 2015, Eindhoven / Pays-Bas.
2014
L’accident de voiture dans les films français et américains
Journée d’étude: Objectiver la sécurité routière
Institut des Sciences de la Communication, CNRS / Paris Sorbonne / UPMC
11 décembre 2014, Paris / France.
Shifting gender images of autonomous driving in film and the role of the voice (1990-2010)
Workshop: Self-driving cars and
the transformation of public and private transportation
Department of Media Studies, University of Paderborn
6 novembre 2014, Paderborn / Allemagne.
Car accidents and crashes in French and US-film history
12th Annual Conference of the International Association for the History of Transport, Traffic and Mobility (T2M): Spinoffs of Mobility: Technology, Risk, Innovation
Drexel University
19 septembre 2014, Philadelphia / Etats-Unis.
Le fonctionnement culturel de l’automatisation: L’histoire imaginaire et technique de la voiture autonome
Séminaire Pensée Technique, Institut d’histoire moderne et contemporaine (IHMC), CNRS, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne,
10 avril 2014, Paris / France.
Les Trente Glorieuses de l’automobile en France
Cours Magistraux L3 Option Histoire des techniques
Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne.
14 mars 2014, Paris / France.
Automated driving in the context of cultural and societal history :
The image history of the driverless car and its lessons
Daimler and Benz Foundation, Villa Ladenburg – Expert Workshop: Autonomous Driving
Stanford-University.
21 février 2014, Monterey, Californie / États-Unis.
L’accident de voiture entre cinéma et sécurité routière : Le cas James Dean
Séminaire: Histoire de la mobilité, organisé par l’association « Passé-Présent-Mobilité » P2M (Université Paris I – Panthéon-Sorbonne, Université Paris IV – Sorbonne, Université Paris Diderot, CNRS),
Université Paris Diderot.
16 janvier 2014, Paris / France.
2013
Histoire technique et imaginaire de la voiture autonome
Colloque international: L’Imaginaire et les Techniques,
Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale (SEIN)
14 novembre 2013, Paris / France.
Les objets techniques dans le cinéma de Jacques Tati
Masterclass: Penser la technique avec Jacques Tati,
Centre d’histoire des techniques, Institut d’histoire moderne et contemporaine (IHMC), CNRS, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
1 juin 2013, Paris / France.
2012
L’accident de voiture dans le film français 1950-1975
Mondial d’automobile Paris 2012. Les ateliers du mondial, CCFA
11 octobre 2012, Paris / France.
2011
Cars and communication technologies in film: The car radio as magic technology
Doctoral Summerschool: Mobility and Information Technologies: a long term perspective,
(TU Eindhoven, Université Paris Sorbonne, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, UMR IRICE, Cité des télécoms, Orange)
Cité des télécoms, Parc du Radôme, Pleumeur-Bodou
13 septembre 2011, Pleumeur-Bodou / France.
Fahrerlos und unfallfrei – Eine frühe automobile Technikutopie und ihre populärkulturelle Bildgeschichte
Workshop: Technology Fiction: Technische Utopien und Visionen in der Hochmoderne, SFB 804: Transzendenz und Gemeinsinn, Teilprojekt M: Das Fortschrittsversprechen von Technik und die Altruismusbehauptung der Ingenieure in der technokratischen Hochmoderne (ca. 1880-1970).
Technische Universität Dresden
17 juin 2011, Dresden / Allemagne.
L’histoire de l’image et des savoirs de l’accident de voiture pendant les Trente Glorieuses en France et aux Etats-Unis
Centre d’Histoire des Sciences et d’Histoire des Techniques (CH2ST) / EA 127 / UFR 09 – Histoire, Université Paris I, Panthéon – Sorbonne
10 mars 2011, Paris / France.
Wissens- und Bildgeschichte des Autounfalls
Deutsches Forum Kunstgeschichte
15 février 2011, Paris / France.
Présentation
Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’avènement de la société de consommation et le développement de la motorisation de masse ont contribué à une croissance spectaculaire des accidents de voiture. Ce phénomène a donné lieu à la production de nouveaux savoirs, se constituant progressivement en un nouveau champ de recherche – l’accidentologie – mais aussi à différents travaux d’artistes – en photographie, peinture, sculpture et cinéma – inspirés par ce sujet. Dans le domaine de la production scientifique du savoir se pose la question du travail avec des images, tandis que dans la domaine de la production des images, c’est à dire dans l’art, se pose la question de la production du savoir. La conférence tente d’analyser la relation entre l’histoire des savoirs et de l’image de l’accident de voiture.
2009
L’accident de voiture dans le film
Atelier: Travailler avec les sources filmographiques, Organisé par le CIERA
Ecole nationale supérieure – Lettres et sciences humaines (ENS-LSH), Lyon
19 juin 2009, Lyon / France.
Présentation de l’atelier:
Les chercheurs de différentes disciplines – sociologues, ethnologues, historiens, civilisationnistes par exemple – intègrent de plus en plus dans leurs recherches des sources filmographiques. Leurs analyses cependant se limitent trop souvent à une lecture esthétique des films retenus ou ne mettent pas suffisamment en lumière toute la richesse et la complexité de ces derniers comme sources. Cet atelier se propose de réfléchir précisément sur les approches possibles de ces sources de natures très diverses (films de fictions, documentaires, publicitaires, d’actualités, d’animation…) dont l’analyse nécessite, tout comme pour les archives écrites ou orales, de suivre une méthode adéquate. Il s’agit ici de prendre en compte les travaux qui ne considèrent pas le film comme simple illustration d’une hypothèse ou d’une démonstration mais bien plutôt comme une source à part entière, complexe, permettant de nourrir une réflexion scientifique spécifique, portant notamment sur une étude des productions et des pratiques culturelles ainsi que sur celle des représentations, à l’échelle nationale et internationale.
Différentes questions se posent au chercheur amené à analyser des sources filmographiques. Nous retiendrons 3 axes principaux de réflexion :
- La définition du corpus de sources filmographiques :
il s’agit de repérer les centres d’archives et les lieux de sources disponibles, selon le(s) genre(s) cinématographique(s) étudié(s), de fixer des critères qui permettent de légitimer son choix, sur le plan quantitatif et qualitatif. - L’analyse des films :
le chercheur doit appliquer une grille d’analyse qui réponde aux enjeux de la recherche menée et qui applique les outils adéquats alliant le plus possible l’étude du contenu et celle de la forme. - L’analyse du contexte de production, de réalisation, de diffusion et de réception :
il convient en effet d’inscrire la source filmographique dans le contexte de ces différentes étapes, à l’aide notamment de l’étude croisée d’autres archives, écrites et orales (scénario, plan de production, réseau de diffusion, discours critiques, témoignages etc.).
La journée sera ouverte par l’intervention de Caroline Moine (Centre d’histoire culturelle des sociétés contemporaines, Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines) et Matthias Steinle (Université Paris 3 Sorbonne Nouvelle). L’après-midi sera consacré à la présentation et discussion des travaux des doctorants qui travaillent avec des sources filmographiques.
2007
Die Kulturwissenschaft und das Automobil
Kulturwissenschaftliches Seminar, Humboldt-Universität zu Berlin
24 mai 2007, Berlin / Allemagne.
2006
La science de la culture et l’automobile
Technocentre (Headquarter Renault)
4 juillet 2006, Guyancourt / France.
La science de la culture et l’automobile
Centre Européen d’Études de Sécurité et d’Analyses des Risques (CEESAR)
3 juillet 2006, Paris / France.
2003
Vom Glas, dem Unfall und der DNA-Automobilität – Analogien im Kreisverkehr zirkulieren lassen
Veranstaltungsreihe infooffspring, Dresden (gefördert von der Bundeskulturstiftung).
Installation publique sur le sujet « automobile et corps humain »
29 mai 2003, Dresden / Allemagne.
2002
Humangenetische Forschung am Menschen
Séminaire Genmedizin, Bildungswerk der Heinrich Böll-Stiftung
23 mars 2002, Berlin / Allemagne.
2001
Biotech-StartUps auf dem Campus der FU Berlin
Organisation, Présentation et visite guidée “hinGEN!” sur la recherche génétique sur le campus de la Freie Universität Berlin, avec Oliver Sonntag.
29 juin 2001, Berlin / Allemagne.
1999
Kultur-Konzepte: Ausschluß und/oder Selbstermächtigung?
Antirassismus-Tage, Otto Suhr-Institut der Freien Universität Berlin, avec Birgit Krug und Hae-Lin Choi
3 juillet 1999, Berlin / Allemagne.
1998
Linke und Popkultur
Volksuni Berlin, avec Birgit Krug
15 mars 1998, Berlin / Allemagne.